Darf eine Nachtsichtbrille ins Flugzeug?

Keine sichere Antwort

• Sicherheitskontrolle: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

• Verbotene Gegenstände

Keine sichere Antwort

• Sicherheitskontrolle: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

• Verbotene Gegenstände

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Keine sichere Antwort

• Sicherheitskontrolle: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

• Flughafen- und Flugsicherheitswesen

Keine sichere Antwort

• Sicherheitskontrolle: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

• Flughafen- und Flugsicherheitswesen

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Keine sichere Antwort

• Sicherheitskontrolle: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

• Erlaubte und verbotene Gegenstände im Passagiergepäck

Keine sichere Antwort

• Sicherheitskontrolle: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

• Erlaubte und verbotene Gegenstände im Passagiergepäck

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Gefahrgut: Bedingt
  • Gilt ausschließlich nach bestätigter Einstufung als tragbares elektronisches Gerät zum persönlichen Gebrauch. Das konkrete Nachtsichtmodell ist mit dieser Seite noch nicht eingestuft.
  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Batterie oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • IATA ergänzt höchstens 15 persönliche PED pro Person insgesamt; mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Antwort

• Gefahrgut: Bedingt
  • Gilt ausschließlich nach bestätigter Einstufung als tragbares elektronisches Gerät zum persönlichen Gebrauch. Das konkrete Nachtsichtmodell ist mit dieser Seite noch nicht eingestuft.
  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Batterie oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • IATA ergänzt höchstens 15 persönliche PED pro Person insgesamt; mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Gerät vollständig ausschalten, nicht im Ruhemodus. Die ICAO-Ausnahme bis 2,7 Wh oder 0,3 g je Gerät lässt Schadens- und Aktivierungsschutz bestehen.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Gefahrgut: Bedingt
  • Gilt ausschließlich nach bestätigter Einstufung als tragbares elektronisches Gerät zum persönlichen Gebrauch. Das konkrete Nachtsichtmodell ist mit dieser Seite noch nicht eingestuft.
  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Batterie oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • IATA ergänzt höchstens 15 persönliche PED pro Person insgesamt; mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Antwort

• Gefahrgut: Bedingt
  • Gilt ausschließlich nach bestätigter Einstufung als tragbares elektronisches Gerät zum persönlichen Gebrauch. Das konkrete Nachtsichtmodell ist mit dieser Seite noch nicht eingestuft.
  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Batterie oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • IATA ergänzt höchstens 15 persönliche PED pro Person insgesamt; mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Gerät vollständig ausschalten, nicht im Ruhemodus. Die ICAO-Ausnahme bis 2,7 Wh oder 0,3 g je Gerät lässt Schadens- und Aktivierungsschutz bestehen.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Gefahrgut: Bedingt
  • Gilt ausschließlich nach bestätigter Einstufung als tragbares elektronisches Gerät zum persönlichen Gebrauch. Das konkrete Nachtsichtmodell ist mit dieser Seite noch nicht eingestuft.
  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Batterie oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • IATA ergänzt höchstens 15 persönliche PED pro Person insgesamt; mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Antwort

• Gefahrgut: Bedingt
  • Gilt ausschließlich nach bestätigter Einstufung als tragbares elektronisches Gerät zum persönlichen Gebrauch. Das konkrete Nachtsichtmodell ist mit dieser Seite noch nicht eingestuft.
  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Batterie oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • IATA ergänzt höchstens 15 persönliche PED pro Person insgesamt; mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Gerät vollständig ausschalten, nicht im Ruhemodus. Die ICAO-Ausnahme bis 2,7 Wh oder 0,3 g je Gerät lässt Schadens- und Aktivierungsschutz bestehen.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Gefahrgut: Genehmigung erforderlich
  • Gilt ausschließlich nach bestätigter Einstufung als tragbares elektronisches Gerät zum persönlichen Gebrauch. Das konkrete Nachtsichtmodell ist mit dieser Seite noch nicht eingestuft.
  • IATA ergänzt höchstens 15 persönliche PED pro Person insgesamt; mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Nur Lithium-Ionen-Akkus über 100 bis einschließlich 160 Wh je Batterie; UN 38.3 und vorherige Zustimmung des ausführenden Betreibers erforderlich.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Antwort

• Gefahrgut: Genehmigung erforderlich
  • Gilt ausschließlich nach bestätigter Einstufung als tragbares elektronisches Gerät zum persönlichen Gebrauch. Das konkrete Nachtsichtmodell ist mit dieser Seite noch nicht eingestuft.
  • IATA ergänzt höchstens 15 persönliche PED pro Person insgesamt; mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Nur Lithium-Ionen-Akkus über 100 bis einschließlich 160 Wh je Batterie; UN 38.3 und vorherige Zustimmung des ausführenden Betreibers erforderlich.
  • Gerät vollständig ausschalten, nicht im Ruhemodus. Die ICAO-Ausnahme bis 2,7 Wh oder 0,3 g je Gerät lässt Schadens- und Aktivierungsschutz bestehen.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Gefahrgut: Genehmigung erforderlich
  • Gilt ausschließlich nach bestätigter Einstufung als tragbares elektronisches Gerät zum persönlichen Gebrauch. Das konkrete Nachtsichtmodell ist mit dieser Seite noch nicht eingestuft.
  • IATA ergänzt höchstens 15 persönliche PED pro Person insgesamt; mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Nur Lithium-Ionen-Akkus über 100 bis einschließlich 160 Wh je Batterie; UN 38.3 und vorherige Zustimmung des ausführenden Betreibers erforderlich.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Antwort

• Gefahrgut: Genehmigung erforderlich
  • Gilt ausschließlich nach bestätigter Einstufung als tragbares elektronisches Gerät zum persönlichen Gebrauch. Das konkrete Nachtsichtmodell ist mit dieser Seite noch nicht eingestuft.
  • IATA ergänzt höchstens 15 persönliche PED pro Person insgesamt; mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Nur Lithium-Ionen-Akkus über 100 bis einschließlich 160 Wh je Batterie; UN 38.3 und vorherige Zustimmung des ausführenden Betreibers erforderlich.
  • Gerät vollständig ausschalten, nicht im Ruhemodus. Die ICAO-Ausnahme bis 2,7 Wh oder 0,3 g je Gerät lässt Schadens- und Aktivierungsschutz bestehen.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Gefahrgut: Genehmigung erforderlich
  • Gilt ausschließlich nach bestätigter Einstufung als tragbares elektronisches Gerät zum persönlichen Gebrauch. Das konkrete Nachtsichtmodell ist mit dieser Seite noch nicht eingestuft.
  • IATA ergänzt höchstens 15 persönliche PED pro Person insgesamt; mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Nur Lithium-Ionen-Akkus über 100 bis einschließlich 160 Wh je Batterie; UN 38.3 und vorherige Zustimmung des ausführenden Betreibers erforderlich.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Antwort

• Gefahrgut: Genehmigung erforderlich
  • Gilt ausschließlich nach bestätigter Einstufung als tragbares elektronisches Gerät zum persönlichen Gebrauch. Das konkrete Nachtsichtmodell ist mit dieser Seite noch nicht eingestuft.
  • IATA ergänzt höchstens 15 persönliche PED pro Person insgesamt; mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Nur Lithium-Ionen-Akkus über 100 bis einschließlich 160 Wh je Batterie; UN 38.3 und vorherige Zustimmung des ausführenden Betreibers erforderlich.
  • Gerät vollständig ausschalten, nicht im Ruhemodus. Die ICAO-Ausnahme bis 2,7 Wh oder 0,3 g je Gerät lässt Schadens- und Aktivierungsschutz bestehen.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Gefahrgut: Bedingt
  • Nur lose Ersatzbatterien oder aus dem Gerät entnommene Lithiumbatterien, keine Powerbank.
  • Lose Lithiumbatterien ausschließlich im Handgepäck. Vor einer Abgabe des Handgepäcks am Gate herausnehmen.
  • Bis 100 Wh je Li-Ionen-Akku oder 2 g Lithium je Li-Metall-Batterie; UN 38.3 erforderlich. IATA ergänzt höchstens 20 Ersatzbatterien pro Person insgesamt, mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Jede Batterie einzeln vor Kurzschluss und Schäden schützen; Kontakte isolieren oder Originalverpackung bzw. eigene Schutzhülle verwenden.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Antwort

• Gefahrgut: Verboten
  • Nur lose Ersatzbatterien oder aus dem Gerät entnommene Lithiumbatterien, keine Powerbank.
  • Lose Lithiumbatterien ausschließlich im Handgepäck. Vor einer Abgabe des Handgepäcks am Gate herausnehmen.
  • Bis 100 Wh je Li-Ionen-Akku oder 2 g Lithium je Li-Metall-Batterie; UN 38.3 erforderlich. IATA ergänzt höchstens 20 Ersatzbatterien pro Person insgesamt, mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Jede Batterie einzeln vor Kurzschluss und Schäden schützen; Kontakte isolieren oder Originalverpackung bzw. eigene Schutzhülle verwenden.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Gefahrgut: Bedingt
  • Nur lose Ersatzbatterien oder aus dem Gerät entnommene Lithiumbatterien, keine Powerbank.
  • Lose Lithiumbatterien ausschließlich im Handgepäck. Vor einer Abgabe des Handgepäcks am Gate herausnehmen.
  • Bis 100 Wh je Li-Ionen-Akku oder 2 g Lithium je Li-Metall-Batterie; UN 38.3 erforderlich. IATA ergänzt höchstens 20 Ersatzbatterien pro Person insgesamt, mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Jede Batterie einzeln vor Kurzschluss und Schäden schützen; Kontakte isolieren oder Originalverpackung bzw. eigene Schutzhülle verwenden.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Antwort

• Gefahrgut: Verboten
  • Nur lose Ersatzbatterien oder aus dem Gerät entnommene Lithiumbatterien, keine Powerbank.
  • Lose Lithiumbatterien ausschließlich im Handgepäck. Vor einer Abgabe des Handgepäcks am Gate herausnehmen.
  • Bis 100 Wh je Li-Ionen-Akku oder 2 g Lithium je Li-Metall-Batterie; UN 38.3 erforderlich. IATA ergänzt höchstens 20 Ersatzbatterien pro Person insgesamt, mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Jede Batterie einzeln vor Kurzschluss und Schäden schützen; Kontakte isolieren oder Originalverpackung bzw. eigene Schutzhülle verwenden.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Gefahrgut: Bedingt
  • Nur lose Ersatzbatterien oder aus dem Gerät entnommene Lithiumbatterien, keine Powerbank.
  • Lose Lithiumbatterien ausschließlich im Handgepäck. Vor einer Abgabe des Handgepäcks am Gate herausnehmen.
  • Bis 100 Wh je Li-Ionen-Akku oder 2 g Lithium je Li-Metall-Batterie; UN 38.3 erforderlich. IATA ergänzt höchstens 20 Ersatzbatterien pro Person insgesamt, mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Jede Batterie einzeln vor Kurzschluss und Schäden schützen; Kontakte isolieren oder Originalverpackung bzw. eigene Schutzhülle verwenden.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Antwort

• Gefahrgut: Verboten
  • Nur lose Ersatzbatterien oder aus dem Gerät entnommene Lithiumbatterien, keine Powerbank.
  • Lose Lithiumbatterien ausschließlich im Handgepäck. Vor einer Abgabe des Handgepäcks am Gate herausnehmen.
  • Bis 100 Wh je Li-Ionen-Akku oder 2 g Lithium je Li-Metall-Batterie; UN 38.3 erforderlich. IATA ergänzt höchstens 20 Ersatzbatterien pro Person insgesamt, mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Jede Batterie einzeln vor Kurzschluss und Schäden schützen; Kontakte isolieren oder Originalverpackung bzw. eigene Schutzhülle verwenden.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Gefahrgut: Genehmigung erforderlich
  • Nur lose Ersatzbatterien oder aus dem Gerät entnommene Lithiumbatterien, keine Powerbank.
  • Lose Lithiumbatterien ausschließlich im Handgepäck. Vor einer Abgabe des Handgepäcks am Gate herausnehmen.
  • Über 100 bis einschließlich 160 Wh je Li-Ionen-Ersatzakku: höchstens zwei pro Person, nur Kabine, vorherige Betreiberzustimmung und UN 38.3 erforderlich.
  • Jede Batterie einzeln vor Kurzschluss und Schäden schützen; Kontakte isolieren oder Originalverpackung bzw. eigene Schutzhülle verwenden.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Antwort

• Gefahrgut: Verboten
  • Nur lose Ersatzbatterien oder aus dem Gerät entnommene Lithiumbatterien, keine Powerbank.
  • Lose Lithiumbatterien ausschließlich im Handgepäck. Vor einer Abgabe des Handgepäcks am Gate herausnehmen.
  • Über 100 bis einschließlich 160 Wh je Li-Ionen-Ersatzakku: höchstens zwei pro Person, nur Kabine, vorherige Betreiberzustimmung und UN 38.3 erforderlich.
  • Jede Batterie einzeln vor Kurzschluss und Schäden schützen; Kontakte isolieren oder Originalverpackung bzw. eigene Schutzhülle verwenden.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Gefahrgut: Genehmigung erforderlich
  • Nur lose Ersatzbatterien oder aus dem Gerät entnommene Lithiumbatterien, keine Powerbank.
  • Lose Lithiumbatterien ausschließlich im Handgepäck. Vor einer Abgabe des Handgepäcks am Gate herausnehmen.
  • Über 100 bis einschließlich 160 Wh je Li-Ionen-Ersatzakku: höchstens zwei pro Person, nur Kabine, vorherige Betreiberzustimmung und UN 38.3 erforderlich.
  • Jede Batterie einzeln vor Kurzschluss und Schäden schützen; Kontakte isolieren oder Originalverpackung bzw. eigene Schutzhülle verwenden.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Antwort

• Gefahrgut: Verboten
  • Nur lose Ersatzbatterien oder aus dem Gerät entnommene Lithiumbatterien, keine Powerbank.
  • Lose Lithiumbatterien ausschließlich im Handgepäck. Vor einer Abgabe des Handgepäcks am Gate herausnehmen.
  • Über 100 bis einschließlich 160 Wh je Li-Ionen-Ersatzakku: höchstens zwei pro Person, nur Kabine, vorherige Betreiberzustimmung und UN 38.3 erforderlich.
  • Jede Batterie einzeln vor Kurzschluss und Schäden schützen; Kontakte isolieren oder Originalverpackung bzw. eigene Schutzhülle verwenden.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Gefahrgut: Genehmigung erforderlich
  • Nur lose Ersatzbatterien oder aus dem Gerät entnommene Lithiumbatterien, keine Powerbank.
  • Lose Lithiumbatterien ausschließlich im Handgepäck. Vor einer Abgabe des Handgepäcks am Gate herausnehmen.
  • Über 100 bis einschließlich 160 Wh je Li-Ionen-Ersatzakku: höchstens zwei pro Person, nur Kabine, vorherige Betreiberzustimmung und UN 38.3 erforderlich.
  • Jede Batterie einzeln vor Kurzschluss und Schäden schützen; Kontakte isolieren oder Originalverpackung bzw. eigene Schutzhülle verwenden.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Antwort

• Gefahrgut: Verboten
  • Nur lose Ersatzbatterien oder aus dem Gerät entnommene Lithiumbatterien, keine Powerbank.
  • Lose Lithiumbatterien ausschließlich im Handgepäck. Vor einer Abgabe des Handgepäcks am Gate herausnehmen.
  • Über 100 bis einschließlich 160 Wh je Li-Ionen-Ersatzakku: höchstens zwei pro Person, nur Kabine, vorherige Betreiberzustimmung und UN 38.3 erforderlich.
  • Jede Batterie einzeln vor Kurzschluss und Schäden schützen; Kontakte isolieren oder Originalverpackung bzw. eigene Schutzhülle verwenden.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Gefahrgut: Verboten
  • Nur Lithium-Ionen-Batterie über 160 Wh.
  • Von der gewöhnlichen Passagierausnahme nicht erfasst. Die Ausnahme für größere Lithium-Metall-Batterien in tragbaren medizinischen Geräten wird nicht auf Nachtsichtgeräte übertragen.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Antwort

• Gefahrgut: Verboten
  • Nur Lithium-Ionen-Batterie über 160 Wh.
  • Von der gewöhnlichen Passagierausnahme nicht erfasst. Die Ausnahme für größere Lithium-Metall-Batterien in tragbaren medizinischen Geräten wird nicht auf Nachtsichtgeräte übertragen.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Gefahrgut: Verboten
  • Nur Lithium-Ionen-Batterie über 160 Wh.
  • Von der gewöhnlichen Passagierausnahme nicht erfasst. Die Ausnahme für größere Lithium-Metall-Batterien in tragbaren medizinischen Geräten wird nicht auf Nachtsichtgeräte übertragen.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Antwort

• Gefahrgut: Verboten
  • Nur Lithium-Ionen-Batterie über 160 Wh.
  • Von der gewöhnlichen Passagierausnahme nicht erfasst. Die Ausnahme für größere Lithium-Metall-Batterien in tragbaren medizinischen Geräten wird nicht auf Nachtsichtgeräte übertragen.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Gefahrgut: Verboten
  • Nur Lithium-Ionen-Batterie über 160 Wh.
  • Von der gewöhnlichen Passagierausnahme nicht erfasst. Die Ausnahme für größere Lithium-Metall-Batterien in tragbaren medizinischen Geräten wird nicht auf Nachtsichtgeräte übertragen.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Antwort

• Gefahrgut: Verboten
  • Nur Lithium-Ionen-Batterie über 160 Wh.
  • Von der gewöhnlichen Passagierausnahme nicht erfasst. Die Ausnahme für größere Lithium-Metall-Batterien in tragbaren medizinischen Geräten wird nicht auf Nachtsichtgeräte übertragen.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Gefahrgut: Verboten
  • Nur Lithium-Metall-Batterie über 2 g in einem gewöhnlichen nichtmedizinischen Nachtsichtgerät oder als dessen Ersatzbatterie.
  • Von der gewöhnlichen Passagierausnahme nicht erfasst. Die Ausnahme für größere Lithium-Metall-Batterien in tragbaren medizinischen Geräten wird nicht auf Nachtsichtgeräte übertragen.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Antwort

• Gefahrgut: Verboten
  • Nur Lithium-Metall-Batterie über 2 g in einem gewöhnlichen nichtmedizinischen Nachtsichtgerät oder als dessen Ersatzbatterie.
  • Von der gewöhnlichen Passagierausnahme nicht erfasst. Die Ausnahme für größere Lithium-Metall-Batterien in tragbaren medizinischen Geräten wird nicht auf Nachtsichtgeräte übertragen.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Gefahrgut: Verboten
  • Nur Lithium-Metall-Batterie über 2 g in einem gewöhnlichen nichtmedizinischen Nachtsichtgerät oder als dessen Ersatzbatterie.
  • Von der gewöhnlichen Passagierausnahme nicht erfasst. Die Ausnahme für größere Lithium-Metall-Batterien in tragbaren medizinischen Geräten wird nicht auf Nachtsichtgeräte übertragen.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Antwort

• Gefahrgut: Verboten
  • Nur Lithium-Metall-Batterie über 2 g in einem gewöhnlichen nichtmedizinischen Nachtsichtgerät oder als dessen Ersatzbatterie.
  • Von der gewöhnlichen Passagierausnahme nicht erfasst. Die Ausnahme für größere Lithium-Metall-Batterien in tragbaren medizinischen Geräten wird nicht auf Nachtsichtgeräte übertragen.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Gefahrgut: Verboten
  • Nur Lithium-Metall-Batterie über 2 g in einem gewöhnlichen nichtmedizinischen Nachtsichtgerät oder als dessen Ersatzbatterie.
  • Von der gewöhnlichen Passagierausnahme nicht erfasst. Die Ausnahme für größere Lithium-Metall-Batterien in tragbaren medizinischen Geräten wird nicht auf Nachtsichtgeräte übertragen.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Antwort

• Gefahrgut: Verboten
  • Nur Lithium-Metall-Batterie über 2 g in einem gewöhnlichen nichtmedizinischen Nachtsichtgerät oder als dessen Ersatzbatterie.
  • Von der gewöhnlichen Passagierausnahme nicht erfasst. Die Ausnahme für größere Lithium-Metall-Batterien in tragbaren medizinischen Geräten wird nicht auf Nachtsichtgeräte übertragen.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Gefahrgut: Bedingt
  • Gilt ausschließlich nach bestätigter Einstufung als tragbares elektronisches Gerät zum persönlichen Gebrauch. Das konkrete Nachtsichtmodell ist mit dieser Seite noch nicht eingestuft.
  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Batterie oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • IATA ergänzt höchstens 15 persönliche PED pro Person insgesamt; mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen.
• Genehmigung der Fluggesellschaft: Bedingt
  • Nur nach bestätigter Einstufung des konkreten Geräts als persönliche tragbare Elektronik mit eingesetzter Lithiumbatterie. Keine Modellfreigabe für ein ungeklärtes Nachtsichtgerät.
  • Bis 100 Wh oder 2 g Lithium je Gerät; insgesamt höchstens 15 Batteriegeräte pro Person. Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen; mehrere Geräte getrennt verpacken.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1
• Elektronische Geräte und Batterien

Antwort

• Gefahrgut: Bedingt
  • Gilt ausschließlich nach bestätigter Einstufung als tragbares elektronisches Gerät zum persönlichen Gebrauch. Das konkrete Nachtsichtmodell ist mit dieser Seite noch nicht eingestuft.
  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Batterie oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • IATA ergänzt höchstens 15 persönliche PED pro Person insgesamt; mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Gerät vollständig ausschalten, nicht im Ruhemodus. Die ICAO-Ausnahme bis 2,7 Wh oder 0,3 g je Gerät lässt Schadens- und Aktivierungsschutz bestehen.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen.
• Genehmigung der Fluggesellschaft: Bedingt
  • Nur nach bestätigter Einstufung des konkreten Geräts als persönliche tragbare Elektronik mit eingesetzter Lithiumbatterie. Keine Modellfreigabe für ein ungeklärtes Nachtsichtgerät.
  • Bis 100 Wh oder 2 g Lithium je Gerät; insgesamt höchstens 15 Batteriegeräte pro Person. Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • Im Aufgabegepäck höchstens drei Geräte pro Person, die größer als ein Smartphone sind.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen; mehrere Geräte getrennt verpacken.
  • Vollständig ausschalten, automatische Startfunktionen deaktivieren, einzeln polstern und nicht zusammen mit leicht entzündlichen Stoffen packen.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1
• Elektronische Geräte und Batterien

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Gefahrgut: Bedingt
  • Gilt ausschließlich nach bestätigter Einstufung als tragbares elektronisches Gerät zum persönlichen Gebrauch. Das konkrete Nachtsichtmodell ist mit dieser Seite noch nicht eingestuft.
  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Batterie oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • IATA ergänzt höchstens 15 persönliche PED pro Person insgesamt; mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen.
• Genehmigung der Fluggesellschaft: Bedingt
  • Nur nach bestätigter Einstufung des konkreten Geräts als persönliche tragbare Elektronik mit eingesetzter Lithiumbatterie. Keine Modellfreigabe für ein ungeklärtes Nachtsichtgerät.
  • Bis 100 Wh oder 2 g Lithium je Gerät; insgesamt höchstens 15 Batteriegeräte pro Person. Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen; mehrere Geräte getrennt verpacken.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1
• Elektronische Geräte und Batterien

Antwort

• Gefahrgut: Bedingt
  • Gilt ausschließlich nach bestätigter Einstufung als tragbares elektronisches Gerät zum persönlichen Gebrauch. Das konkrete Nachtsichtmodell ist mit dieser Seite noch nicht eingestuft.
  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Batterie oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • IATA ergänzt höchstens 15 persönliche PED pro Person insgesamt; mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Gerät vollständig ausschalten, nicht im Ruhemodus. Die ICAO-Ausnahme bis 2,7 Wh oder 0,3 g je Gerät lässt Schadens- und Aktivierungsschutz bestehen.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen.
• Genehmigung der Fluggesellschaft: Bedingt
  • Nur nach bestätigter Einstufung des konkreten Geräts als persönliche tragbare Elektronik mit eingesetzter Lithiumbatterie. Keine Modellfreigabe für ein ungeklärtes Nachtsichtgerät.
  • Bis 100 Wh oder 2 g Lithium je Gerät; insgesamt höchstens 15 Batteriegeräte pro Person. Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • Im Aufgabegepäck höchstens drei Geräte pro Person, die größer als ein Smartphone sind.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen; mehrere Geräte getrennt verpacken.
  • Vollständig ausschalten, automatische Startfunktionen deaktivieren, einzeln polstern und nicht zusammen mit leicht entzündlichen Stoffen packen.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1
• Elektronische Geräte und Batterien

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Gefahrgut: Bedingt
  • Gilt ausschließlich nach bestätigter Einstufung als tragbares elektronisches Gerät zum persönlichen Gebrauch. Das konkrete Nachtsichtmodell ist mit dieser Seite noch nicht eingestuft.
  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Batterie oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • IATA ergänzt höchstens 15 persönliche PED pro Person insgesamt; mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen.
• Genehmigung der Fluggesellschaft: Bedingt
  • Nur nach bestätigter Einstufung des konkreten Geräts als persönliche tragbare Elektronik mit eingesetzter Lithiumbatterie. Keine Modellfreigabe für ein ungeklärtes Nachtsichtgerät.
  • Bis 100 Wh oder 2 g Lithium je Gerät; insgesamt höchstens 15 Batteriegeräte pro Person. Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen; mehrere Geräte getrennt verpacken.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1
• Elektronische Geräte und Batterien

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• Gefahrgut: Bedingt
  • Gilt ausschließlich nach bestätigter Einstufung als tragbares elektronisches Gerät zum persönlichen Gebrauch. Das konkrete Nachtsichtmodell ist mit dieser Seite noch nicht eingestuft.
  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Batterie oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • IATA ergänzt höchstens 15 persönliche PED pro Person insgesamt; mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Gerät vollständig ausschalten, nicht im Ruhemodus. Die ICAO-Ausnahme bis 2,7 Wh oder 0,3 g je Gerät lässt Schadens- und Aktivierungsschutz bestehen.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen.
• Genehmigung der Fluggesellschaft: Bedingt
  • Nur nach bestätigter Einstufung des konkreten Geräts als persönliche tragbare Elektronik mit eingesetzter Lithiumbatterie. Keine Modellfreigabe für ein ungeklärtes Nachtsichtgerät.
  • Bis 100 Wh oder 2 g Lithium je Gerät; insgesamt höchstens 15 Batteriegeräte pro Person. Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • Im Aufgabegepäck höchstens drei Geräte pro Person, die größer als ein Smartphone sind.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen; mehrere Geräte getrennt verpacken.
  • Vollständig ausschalten, automatische Startfunktionen deaktivieren, einzeln polstern und nicht zusammen mit leicht entzündlichen Stoffen packen.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1
• Elektronische Geräte und Batterien

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  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Batterie oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • IATA ergänzt höchstens 15 persönliche PED pro Person insgesamt; mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen.
• Genehmigung der Fluggesellschaft: Bedingt
  • Nur nach bestätigter Einstufung des konkreten Geräts als persönliche tragbare Elektronik mit eingesetzter Lithiumbatterie. Keine Modellfreigabe für ein ungeklärtes Nachtsichtgerät.
  • Bis 100 Wh oder 2 g Lithium je Gerät; insgesamt höchstens 15 Batteriegeräte pro Person. Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen; mehrere Geräte getrennt verpacken.

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• Elektronische Geräte und Batterien

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  • Gerät vollständig ausschalten, nicht im Ruhemodus. Die ICAO-Ausnahme bis 2,7 Wh oder 0,3 g je Gerät lässt Schadens- und Aktivierungsschutz bestehen.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen.
• Genehmigung der Fluggesellschaft: Bedingt
  • Nur nach bestätigter Einstufung des konkreten Geräts als persönliche tragbare Elektronik mit eingesetzter Lithiumbatterie. Keine Modellfreigabe für ein ungeklärtes Nachtsichtgerät.
  • Bis 100 Wh oder 2 g Lithium je Gerät; insgesamt höchstens 15 Batteriegeräte pro Person. Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • Im Aufgabegepäck höchstens drei Geräte pro Person, die größer als ein Smartphone sind.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen; mehrere Geräte getrennt verpacken.
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  • IATA ergänzt höchstens 15 persönliche PED pro Person insgesamt; mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen.
• Genehmigung der Fluggesellschaft: Bedingt
  • Nur nach bestätigter Einstufung des konkreten Geräts als persönliche tragbare Elektronik mit eingesetzter Lithiumbatterie. Keine Modellfreigabe für ein ungeklärtes Nachtsichtgerät.
  • Bis 100 Wh oder 2 g Lithium je Gerät; insgesamt höchstens 15 Batteriegeräte pro Person. Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
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  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Batterie oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • IATA ergänzt höchstens 15 persönliche PED pro Person insgesamt; mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Gerät vollständig ausschalten, nicht im Ruhemodus. Die ICAO-Ausnahme bis 2,7 Wh oder 0,3 g je Gerät lässt Schadens- und Aktivierungsschutz bestehen.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen.
• Genehmigung der Fluggesellschaft: Bedingt
  • Nur nach bestätigter Einstufung des konkreten Geräts als persönliche tragbare Elektronik mit eingesetzter Lithiumbatterie. Keine Modellfreigabe für ein ungeklärtes Nachtsichtgerät.
  • Bis 100 Wh oder 2 g Lithium je Gerät; insgesamt höchstens 15 Batteriegeräte pro Person. Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • Im Aufgabegepäck höchstens drei Geräte pro Person, die größer als ein Smartphone sind.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen; mehrere Geräte getrennt verpacken.
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  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Batterie oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • IATA ergänzt höchstens 15 persönliche PED pro Person insgesamt; mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen.
• Genehmigung der Fluggesellschaft: Bedingt
  • Nur nach bestätigter Einstufung des konkreten Geräts als persönliche tragbare Elektronik mit eingesetzter Lithiumbatterie. Keine Modellfreigabe für ein ungeklärtes Nachtsichtgerät.
  • Bis 100 Wh oder 2 g Lithium je Gerät; insgesamt höchstens 15 Batteriegeräte pro Person. Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
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  • IATA ergänzt höchstens 15 persönliche PED pro Person insgesamt; mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Gerät vollständig ausschalten, nicht im Ruhemodus. Die ICAO-Ausnahme bis 2,7 Wh oder 0,3 g je Gerät lässt Schadens- und Aktivierungsschutz bestehen.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen.
• Genehmigung der Fluggesellschaft: Bedingt
  • Nur nach bestätigter Einstufung des konkreten Geräts als persönliche tragbare Elektronik mit eingesetzter Lithiumbatterie. Keine Modellfreigabe für ein ungeklärtes Nachtsichtgerät.
  • Bis 100 Wh oder 2 g Lithium je Gerät; insgesamt höchstens 15 Batteriegeräte pro Person. Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • Im Aufgabegepäck höchstens drei Geräte pro Person, die größer als ein Smartphone sind.
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  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Batterie oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • IATA ergänzt höchstens 15 persönliche PED pro Person insgesamt; mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen.
• Genehmigung der Fluggesellschaft: Bedingt
  • Nur nach bestätigter Einstufung des konkreten Geräts als persönliche tragbare Elektronik mit eingesetzter Lithiumbatterie. Keine Modellfreigabe für ein ungeklärtes Nachtsichtgerät.
  • Bis 100 Wh oder 2 g Lithium je Gerät; insgesamt höchstens 15 Batteriegeräte pro Person. Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
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  • Gilt ausschließlich nach bestätigter Einstufung als tragbares elektronisches Gerät zum persönlichen Gebrauch. Das konkrete Nachtsichtmodell ist mit dieser Seite noch nicht eingestuft.
  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Batterie oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • IATA ergänzt höchstens 15 persönliche PED pro Person insgesamt; mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Gerät vollständig ausschalten, nicht im Ruhemodus. Die ICAO-Ausnahme bis 2,7 Wh oder 0,3 g je Gerät lässt Schadens- und Aktivierungsschutz bestehen.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen.
• Genehmigung der Fluggesellschaft: Bedingt
  • Nur nach bestätigter Einstufung des konkreten Geräts als persönliche tragbare Elektronik mit eingesetzter Lithiumbatterie. Keine Modellfreigabe für ein ungeklärtes Nachtsichtgerät.
  • Bis 100 Wh oder 2 g Lithium je Gerät; insgesamt höchstens 15 Batteriegeräte pro Person. Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • Im Aufgabegepäck höchstens drei Geräte pro Person, die größer als ein Smartphone sind.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen; mehrere Geräte getrennt verpacken.
  • Vollständig ausschalten, automatische Startfunktionen deaktivieren, einzeln polstern und nicht zusammen mit leicht entzündlichen Stoffen packen.

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  • Gilt ausschließlich nach bestätigter Einstufung als tragbares elektronisches Gerät zum persönlichen Gebrauch. Das konkrete Nachtsichtmodell ist mit dieser Seite noch nicht eingestuft.
  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Batterie oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • IATA ergänzt höchstens 15 persönliche PED pro Person insgesamt; mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen.
• Genehmigung der Fluggesellschaft: Bedingt
  • Nur nach bestätigter Einstufung des konkreten Geräts als persönliche tragbare Elektronik mit eingesetzter Lithiumbatterie. Keine Modellfreigabe für ein ungeklärtes Nachtsichtgerät.
  • Bis 100 Wh oder 2 g Lithium je Gerät; insgesamt höchstens 15 Batteriegeräte pro Person. Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen; mehrere Geräte getrennt verpacken.

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• Elektronische Geräte und Batterien

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• Gefahrgut: Bedingt
  • Gilt ausschließlich nach bestätigter Einstufung als tragbares elektronisches Gerät zum persönlichen Gebrauch. Das konkrete Nachtsichtmodell ist mit dieser Seite noch nicht eingestuft.
  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Batterie oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • IATA ergänzt höchstens 15 persönliche PED pro Person insgesamt; mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Gerät vollständig ausschalten, nicht im Ruhemodus. Die ICAO-Ausnahme bis 2,7 Wh oder 0,3 g je Gerät lässt Schadens- und Aktivierungsschutz bestehen.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen.
• Genehmigung der Fluggesellschaft: Bedingt
  • Nur nach bestätigter Einstufung des konkreten Geräts als persönliche tragbare Elektronik mit eingesetzter Lithiumbatterie. Keine Modellfreigabe für ein ungeklärtes Nachtsichtgerät.
  • Bis 100 Wh oder 2 g Lithium je Gerät; insgesamt höchstens 15 Batteriegeräte pro Person. Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • Im Aufgabegepäck höchstens drei Geräte pro Person, die größer als ein Smartphone sind.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen; mehrere Geräte getrennt verpacken.
  • Vollständig ausschalten, automatische Startfunktionen deaktivieren, einzeln polstern und nicht zusammen mit leicht entzündlichen Stoffen packen.

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• Doc 9284, Addendum No. 1
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• Gefahrgut: Bedingt
  • Gilt ausschließlich nach bestätigter Einstufung als tragbares elektronisches Gerät zum persönlichen Gebrauch. Das konkrete Nachtsichtmodell ist mit dieser Seite noch nicht eingestuft.
  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Batterie oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • IATA ergänzt höchstens 15 persönliche PED pro Person insgesamt; mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen.
• Genehmigung der Fluggesellschaft: Bedingt
  • Nur nach bestätigter Einstufung des konkreten Geräts als persönliche tragbare Elektronik mit eingesetzter Lithiumbatterie. Keine Modellfreigabe für ein ungeklärtes Nachtsichtgerät.
  • Bis 100 Wh oder 2 g Lithium je Gerät; insgesamt höchstens 15 Batteriegeräte pro Person. Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen; mehrere Geräte getrennt verpacken.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1
• Elektronische Geräte und Batterien

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• Gefahrgut: Bedingt
  • Gilt ausschließlich nach bestätigter Einstufung als tragbares elektronisches Gerät zum persönlichen Gebrauch. Das konkrete Nachtsichtmodell ist mit dieser Seite noch nicht eingestuft.
  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Batterie oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • IATA ergänzt höchstens 15 persönliche PED pro Person insgesamt; mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Gerät vollständig ausschalten, nicht im Ruhemodus. Die ICAO-Ausnahme bis 2,7 Wh oder 0,3 g je Gerät lässt Schadens- und Aktivierungsschutz bestehen.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen.
• Genehmigung der Fluggesellschaft: Bedingt
  • Nur nach bestätigter Einstufung des konkreten Geräts als persönliche tragbare Elektronik mit eingesetzter Lithiumbatterie. Keine Modellfreigabe für ein ungeklärtes Nachtsichtgerät.
  • Bis 100 Wh oder 2 g Lithium je Gerät; insgesamt höchstens 15 Batteriegeräte pro Person. Lithiumbatterien müssen UN 38.3 entsprechen.
  • Im Aufgabegepäck höchstens drei Geräte pro Person, die größer als ein Smartphone sind.
  • Gerät vor Schäden und unbeabsichtigtem Einschalten schützen; mehrere Geräte getrennt verpacken.
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• Elektronische Geräte und Batterien

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• Genehmigung der Fluggesellschaft: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

• Elektronische Geräte und Batterien

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

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• Genehmigung der Fluggesellschaft: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

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• Elektronische Geräte und Batterien

Keine sichere Antwort

• Genehmigung der Fluggesellschaft: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

• Elektronische Geräte und Batterien

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Keine sichere Antwort

• Genehmigung der Fluggesellschaft: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

• Elektronische Geräte und Batterien

Keine sichere Antwort

• Genehmigung der Fluggesellschaft: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

• Elektronische Geräte und Batterien

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Keine sichere Antwort

• Genehmigung der Fluggesellschaft: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

• Elektronische Geräte und Batterien

Keine sichere Antwort

• Genehmigung der Fluggesellschaft: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

• Elektronische Geräte und Batterien

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Gefahrgut: Bedingt
  • Nur lose Ersatzbatterien oder aus dem Gerät entnommene Lithiumbatterien, keine Powerbank.
  • Lose Lithiumbatterien ausschließlich im Handgepäck. Vor einer Abgabe des Handgepäcks am Gate herausnehmen.
  • Bis 100 Wh je Li-Ionen-Akku oder 2 g Lithium je Li-Metall-Batterie; UN 38.3 erforderlich. IATA ergänzt höchstens 20 Ersatzbatterien pro Person insgesamt, mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Jede Batterie einzeln vor Kurzschluss und Schäden schützen; Kontakte isolieren oder Originalverpackung bzw. eigene Schutzhülle verwenden.
• Genehmigung der Fluggesellschaft: Bedingt
  • Nur lose Lithium-Ersatzbatterien oder entnommene Akkus, keine eingesetzte Batterie; Powerbanks separat prüfen.
  • Ersatzbatterien an Bord nicht laden. Keine beschädigten, defekten oder sicherheitsbedingt zurückgerufenen Batterien.
  • Lose Batterien gehören ausschließlich ins Handgepäck; vor einer Abgabe am Gate herausnehmen.
  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Akku oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; UN 38.3 erforderlich. Über 100 bis 160 Wh je Li-Ionen-Ersatzakku: höchstens zwei pro Person und vorherige Zustimmung des Betreibers. Größere Lithium-Metall-Ersatzbatterien sind nur für medizinische Geräte erfasst.
  • Höchstens 20 lose Batterien aller Typen pro Person insgesamt, Powerbanks mitgezählt.
  • Jede Batterie einzeln gegen Kurzschluss und Beschädigung schützen; Kontakte isolieren oder getrennte Schutzhüllen verwenden.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1
• Elektronische Geräte und Batterien

Antwort

• Gefahrgut: Verboten
  • Nur lose Ersatzbatterien oder aus dem Gerät entnommene Lithiumbatterien, keine Powerbank.
  • Lose Lithiumbatterien ausschließlich im Handgepäck. Vor einer Abgabe des Handgepäcks am Gate herausnehmen.
  • Bis 100 Wh je Li-Ionen-Akku oder 2 g Lithium je Li-Metall-Batterie; UN 38.3 erforderlich. IATA ergänzt höchstens 20 Ersatzbatterien pro Person insgesamt, mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Jede Batterie einzeln vor Kurzschluss und Schäden schützen; Kontakte isolieren oder Originalverpackung bzw. eigene Schutzhülle verwenden.
• Genehmigung der Fluggesellschaft: Verboten
  • Nur lose Lithium-Ersatzbatterien oder entnommene Akkus, keine eingesetzte Batterie; Powerbanks separat prüfen.
  • Ersatzbatterien an Bord nicht laden. Keine beschädigten, defekten oder sicherheitsbedingt zurückgerufenen Batterien.
  • Lose Batterien gehören ausschließlich ins Handgepäck; vor einer Abgabe am Gate herausnehmen.
  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Akku oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; UN 38.3 erforderlich. Über 100 bis 160 Wh je Li-Ionen-Ersatzakku: höchstens zwei pro Person und vorherige Zustimmung des Betreibers. Größere Lithium-Metall-Ersatzbatterien sind nur für medizinische Geräte erfasst.
  • Höchstens 20 lose Batterien aller Typen pro Person insgesamt, Powerbanks mitgezählt.
  • Jede Batterie einzeln gegen Kurzschluss und Beschädigung schützen; Kontakte isolieren oder getrennte Schutzhüllen verwenden.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1
• Elektronische Geräte und Batterien

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Gefahrgut: Bedingt
  • Nur lose Ersatzbatterien oder aus dem Gerät entnommene Lithiumbatterien, keine Powerbank.
  • Lose Lithiumbatterien ausschließlich im Handgepäck. Vor einer Abgabe des Handgepäcks am Gate herausnehmen.
  • Bis 100 Wh je Li-Ionen-Akku oder 2 g Lithium je Li-Metall-Batterie; UN 38.3 erforderlich. IATA ergänzt höchstens 20 Ersatzbatterien pro Person insgesamt, mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Jede Batterie einzeln vor Kurzschluss und Schäden schützen; Kontakte isolieren oder Originalverpackung bzw. eigene Schutzhülle verwenden.
• Genehmigung der Fluggesellschaft: Bedingt
  • Nur lose Lithium-Ersatzbatterien oder entnommene Akkus, keine eingesetzte Batterie; Powerbanks separat prüfen.
  • Ersatzbatterien an Bord nicht laden. Keine beschädigten, defekten oder sicherheitsbedingt zurückgerufenen Batterien.
  • Lose Batterien gehören ausschließlich ins Handgepäck; vor einer Abgabe am Gate herausnehmen.
  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Akku oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; UN 38.3 erforderlich. Über 100 bis 160 Wh je Li-Ionen-Ersatzakku: höchstens zwei pro Person und vorherige Zustimmung des Betreibers. Größere Lithium-Metall-Ersatzbatterien sind nur für medizinische Geräte erfasst.
  • Höchstens 20 lose Batterien aller Typen pro Person insgesamt, Powerbanks mitgezählt.
  • Jede Batterie einzeln gegen Kurzschluss und Beschädigung schützen; Kontakte isolieren oder getrennte Schutzhüllen verwenden.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1
• Elektronische Geräte und Batterien

Antwort

• Gefahrgut: Verboten
  • Nur lose Ersatzbatterien oder aus dem Gerät entnommene Lithiumbatterien, keine Powerbank.
  • Lose Lithiumbatterien ausschließlich im Handgepäck. Vor einer Abgabe des Handgepäcks am Gate herausnehmen.
  • Bis 100 Wh je Li-Ionen-Akku oder 2 g Lithium je Li-Metall-Batterie; UN 38.3 erforderlich. IATA ergänzt höchstens 20 Ersatzbatterien pro Person insgesamt, mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Jede Batterie einzeln vor Kurzschluss und Schäden schützen; Kontakte isolieren oder Originalverpackung bzw. eigene Schutzhülle verwenden.
• Genehmigung der Fluggesellschaft: Verboten
  • Nur lose Lithium-Ersatzbatterien oder entnommene Akkus, keine eingesetzte Batterie; Powerbanks separat prüfen.
  • Ersatzbatterien an Bord nicht laden. Keine beschädigten, defekten oder sicherheitsbedingt zurückgerufenen Batterien.
  • Lose Batterien gehören ausschließlich ins Handgepäck; vor einer Abgabe am Gate herausnehmen.
  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Akku oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; UN 38.3 erforderlich. Über 100 bis 160 Wh je Li-Ionen-Ersatzakku: höchstens zwei pro Person und vorherige Zustimmung des Betreibers. Größere Lithium-Metall-Ersatzbatterien sind nur für medizinische Geräte erfasst.
  • Höchstens 20 lose Batterien aller Typen pro Person insgesamt, Powerbanks mitgezählt.
  • Jede Batterie einzeln gegen Kurzschluss und Beschädigung schützen; Kontakte isolieren oder getrennte Schutzhüllen verwenden.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1
• Elektronische Geräte und Batterien

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Gefahrgut: Bedingt
  • Nur lose Ersatzbatterien oder aus dem Gerät entnommene Lithiumbatterien, keine Powerbank.
  • Lose Lithiumbatterien ausschließlich im Handgepäck. Vor einer Abgabe des Handgepäcks am Gate herausnehmen.
  • Bis 100 Wh je Li-Ionen-Akku oder 2 g Lithium je Li-Metall-Batterie; UN 38.3 erforderlich. IATA ergänzt höchstens 20 Ersatzbatterien pro Person insgesamt, mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Jede Batterie einzeln vor Kurzschluss und Schäden schützen; Kontakte isolieren oder Originalverpackung bzw. eigene Schutzhülle verwenden.
• Genehmigung der Fluggesellschaft: Bedingt
  • Nur lose Lithium-Ersatzbatterien oder entnommene Akkus, keine eingesetzte Batterie; Powerbanks separat prüfen.
  • Ersatzbatterien an Bord nicht laden. Keine beschädigten, defekten oder sicherheitsbedingt zurückgerufenen Batterien.
  • Lose Batterien gehören ausschließlich ins Handgepäck; vor einer Abgabe am Gate herausnehmen.
  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Akku oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; UN 38.3 erforderlich. Über 100 bis 160 Wh je Li-Ionen-Ersatzakku: höchstens zwei pro Person und vorherige Zustimmung des Betreibers. Größere Lithium-Metall-Ersatzbatterien sind nur für medizinische Geräte erfasst.
  • Höchstens 20 lose Batterien aller Typen pro Person insgesamt, Powerbanks mitgezählt.
  • Jede Batterie einzeln gegen Kurzschluss und Beschädigung schützen; Kontakte isolieren oder getrennte Schutzhüllen verwenden.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1
• Elektronische Geräte und Batterien

Antwort

• Gefahrgut: Verboten
  • Nur lose Ersatzbatterien oder aus dem Gerät entnommene Lithiumbatterien, keine Powerbank.
  • Lose Lithiumbatterien ausschließlich im Handgepäck. Vor einer Abgabe des Handgepäcks am Gate herausnehmen.
  • Bis 100 Wh je Li-Ionen-Akku oder 2 g Lithium je Li-Metall-Batterie; UN 38.3 erforderlich. IATA ergänzt höchstens 20 Ersatzbatterien pro Person insgesamt, mehr nur mit Betreiberzustimmung.
  • Jede Batterie einzeln vor Kurzschluss und Schäden schützen; Kontakte isolieren oder Originalverpackung bzw. eigene Schutzhülle verwenden.
• Genehmigung der Fluggesellschaft: Verboten
  • Nur lose Lithium-Ersatzbatterien oder entnommene Akkus, keine eingesetzte Batterie; Powerbanks separat prüfen.
  • Ersatzbatterien an Bord nicht laden. Keine beschädigten, defekten oder sicherheitsbedingt zurückgerufenen Batterien.
  • Lose Batterien gehören ausschließlich ins Handgepäck; vor einer Abgabe am Gate herausnehmen.
  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Akku oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; UN 38.3 erforderlich. Über 100 bis 160 Wh je Li-Ionen-Ersatzakku: höchstens zwei pro Person und vorherige Zustimmung des Betreibers. Größere Lithium-Metall-Ersatzbatterien sind nur für medizinische Geräte erfasst.
  • Höchstens 20 lose Batterien aller Typen pro Person insgesamt, Powerbanks mitgezählt.
  • Jede Batterie einzeln gegen Kurzschluss und Beschädigung schützen; Kontakte isolieren oder getrennte Schutzhüllen verwenden.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1
• Elektronische Geräte und Batterien

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Gefahrgut: Genehmigung erforderlich
  • Nur lose Ersatzbatterien oder aus dem Gerät entnommene Lithiumbatterien, keine Powerbank.
  • Lose Lithiumbatterien ausschließlich im Handgepäck. Vor einer Abgabe des Handgepäcks am Gate herausnehmen.
  • Über 100 bis einschließlich 160 Wh je Li-Ionen-Ersatzakku: höchstens zwei pro Person, nur Kabine, vorherige Betreiberzustimmung und UN 38.3 erforderlich.
  • Jede Batterie einzeln vor Kurzschluss und Schäden schützen; Kontakte isolieren oder Originalverpackung bzw. eigene Schutzhülle verwenden.
• Genehmigung der Fluggesellschaft: Genehmigung erforderlich
  • Dieser Bereich gilt nur für Li-Ionen-Ersatzakkus über 100 bis einschließlich 160 Wh je Akku.
  • Nur lose Lithium-Ersatzbatterien oder entnommene Akkus, keine eingesetzte Batterie; Powerbanks separat prüfen.
  • Ersatzbatterien an Bord nicht laden. Keine beschädigten, defekten oder sicherheitsbedingt zurückgerufenen Batterien.
  • Lose Batterien gehören ausschließlich ins Handgepäck; vor einer Abgabe am Gate herausnehmen.
  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Akku oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; UN 38.3 erforderlich. Über 100 bis 160 Wh je Li-Ionen-Ersatzakku: höchstens zwei pro Person und vorherige Zustimmung des Betreibers. Größere Lithium-Metall-Ersatzbatterien sind nur für medizinische Geräte erfasst.
  • Höchstens 20 lose Batterien aller Typen pro Person insgesamt, Powerbanks mitgezählt.
  • Jede Batterie einzeln gegen Kurzschluss und Beschädigung schützen; Kontakte isolieren oder getrennte Schutzhüllen verwenden.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1
• Elektronische Geräte und Batterien

Antwort

• Gefahrgut: Verboten
  • Nur lose Ersatzbatterien oder aus dem Gerät entnommene Lithiumbatterien, keine Powerbank.
  • Lose Lithiumbatterien ausschließlich im Handgepäck. Vor einer Abgabe des Handgepäcks am Gate herausnehmen.
  • Über 100 bis einschließlich 160 Wh je Li-Ionen-Ersatzakku: höchstens zwei pro Person, nur Kabine, vorherige Betreiberzustimmung und UN 38.3 erforderlich.
  • Jede Batterie einzeln vor Kurzschluss und Schäden schützen; Kontakte isolieren oder Originalverpackung bzw. eigene Schutzhülle verwenden.
• Genehmigung der Fluggesellschaft: Verboten
  • Dieser Bereich gilt nur für Li-Ionen-Ersatzakkus über 100 bis einschließlich 160 Wh je Akku.
  • Nur lose Lithium-Ersatzbatterien oder entnommene Akkus, keine eingesetzte Batterie; Powerbanks separat prüfen.
  • Ersatzbatterien an Bord nicht laden. Keine beschädigten, defekten oder sicherheitsbedingt zurückgerufenen Batterien.
  • Lose Batterien gehören ausschließlich ins Handgepäck; vor einer Abgabe am Gate herausnehmen.
  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Akku oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; UN 38.3 erforderlich. Über 100 bis 160 Wh je Li-Ionen-Ersatzakku: höchstens zwei pro Person und vorherige Zustimmung des Betreibers. Größere Lithium-Metall-Ersatzbatterien sind nur für medizinische Geräte erfasst.
  • Höchstens 20 lose Batterien aller Typen pro Person insgesamt, Powerbanks mitgezählt.
  • Jede Batterie einzeln gegen Kurzschluss und Beschädigung schützen; Kontakte isolieren oder getrennte Schutzhüllen verwenden.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1
• Elektronische Geräte und Batterien

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Gefahrgut: Genehmigung erforderlich
  • Nur lose Ersatzbatterien oder aus dem Gerät entnommene Lithiumbatterien, keine Powerbank.
  • Lose Lithiumbatterien ausschließlich im Handgepäck. Vor einer Abgabe des Handgepäcks am Gate herausnehmen.
  • Über 100 bis einschließlich 160 Wh je Li-Ionen-Ersatzakku: höchstens zwei pro Person, nur Kabine, vorherige Betreiberzustimmung und UN 38.3 erforderlich.
  • Jede Batterie einzeln vor Kurzschluss und Schäden schützen; Kontakte isolieren oder Originalverpackung bzw. eigene Schutzhülle verwenden.
• Genehmigung der Fluggesellschaft: Genehmigung erforderlich
  • Dieser Bereich gilt nur für Li-Ionen-Ersatzakkus über 100 bis einschließlich 160 Wh je Akku.
  • Nur lose Lithium-Ersatzbatterien oder entnommene Akkus, keine eingesetzte Batterie; Powerbanks separat prüfen.
  • Ersatzbatterien an Bord nicht laden. Keine beschädigten, defekten oder sicherheitsbedingt zurückgerufenen Batterien.
  • Lose Batterien gehören ausschließlich ins Handgepäck; vor einer Abgabe am Gate herausnehmen.
  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Akku oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; UN 38.3 erforderlich. Über 100 bis 160 Wh je Li-Ionen-Ersatzakku: höchstens zwei pro Person und vorherige Zustimmung des Betreibers. Größere Lithium-Metall-Ersatzbatterien sind nur für medizinische Geräte erfasst.
  • Höchstens 20 lose Batterien aller Typen pro Person insgesamt, Powerbanks mitgezählt.
  • Jede Batterie einzeln gegen Kurzschluss und Beschädigung schützen; Kontakte isolieren oder getrennte Schutzhüllen verwenden.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1
• Elektronische Geräte und Batterien

Antwort

• Gefahrgut: Verboten
  • Nur lose Ersatzbatterien oder aus dem Gerät entnommene Lithiumbatterien, keine Powerbank.
  • Lose Lithiumbatterien ausschließlich im Handgepäck. Vor einer Abgabe des Handgepäcks am Gate herausnehmen.
  • Über 100 bis einschließlich 160 Wh je Li-Ionen-Ersatzakku: höchstens zwei pro Person, nur Kabine, vorherige Betreiberzustimmung und UN 38.3 erforderlich.
  • Jede Batterie einzeln vor Kurzschluss und Schäden schützen; Kontakte isolieren oder Originalverpackung bzw. eigene Schutzhülle verwenden.
• Genehmigung der Fluggesellschaft: Verboten
  • Dieser Bereich gilt nur für Li-Ionen-Ersatzakkus über 100 bis einschließlich 160 Wh je Akku.
  • Nur lose Lithium-Ersatzbatterien oder entnommene Akkus, keine eingesetzte Batterie; Powerbanks separat prüfen.
  • Ersatzbatterien an Bord nicht laden. Keine beschädigten, defekten oder sicherheitsbedingt zurückgerufenen Batterien.
  • Lose Batterien gehören ausschließlich ins Handgepäck; vor einer Abgabe am Gate herausnehmen.
  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Akku oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; UN 38.3 erforderlich. Über 100 bis 160 Wh je Li-Ionen-Ersatzakku: höchstens zwei pro Person und vorherige Zustimmung des Betreibers. Größere Lithium-Metall-Ersatzbatterien sind nur für medizinische Geräte erfasst.
  • Höchstens 20 lose Batterien aller Typen pro Person insgesamt, Powerbanks mitgezählt.
  • Jede Batterie einzeln gegen Kurzschluss und Beschädigung schützen; Kontakte isolieren oder getrennte Schutzhüllen verwenden.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1
• Elektronische Geräte und Batterien

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Gefahrgut: Genehmigung erforderlich
  • Nur lose Ersatzbatterien oder aus dem Gerät entnommene Lithiumbatterien, keine Powerbank.
  • Lose Lithiumbatterien ausschließlich im Handgepäck. Vor einer Abgabe des Handgepäcks am Gate herausnehmen.
  • Über 100 bis einschließlich 160 Wh je Li-Ionen-Ersatzakku: höchstens zwei pro Person, nur Kabine, vorherige Betreiberzustimmung und UN 38.3 erforderlich.
  • Jede Batterie einzeln vor Kurzschluss und Schäden schützen; Kontakte isolieren oder Originalverpackung bzw. eigene Schutzhülle verwenden.
• Genehmigung der Fluggesellschaft: Genehmigung erforderlich
  • Dieser Bereich gilt nur für Li-Ionen-Ersatzakkus über 100 bis einschließlich 160 Wh je Akku.
  • Nur lose Lithium-Ersatzbatterien oder entnommene Akkus, keine eingesetzte Batterie; Powerbanks separat prüfen.
  • Ersatzbatterien an Bord nicht laden. Keine beschädigten, defekten oder sicherheitsbedingt zurückgerufenen Batterien.
  • Lose Batterien gehören ausschließlich ins Handgepäck; vor einer Abgabe am Gate herausnehmen.
  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Akku oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; UN 38.3 erforderlich. Über 100 bis 160 Wh je Li-Ionen-Ersatzakku: höchstens zwei pro Person und vorherige Zustimmung des Betreibers. Größere Lithium-Metall-Ersatzbatterien sind nur für medizinische Geräte erfasst.
  • Höchstens 20 lose Batterien aller Typen pro Person insgesamt, Powerbanks mitgezählt.
  • Jede Batterie einzeln gegen Kurzschluss und Beschädigung schützen; Kontakte isolieren oder getrennte Schutzhüllen verwenden.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1
• Elektronische Geräte und Batterien

Antwort

• Gefahrgut: Verboten
  • Nur lose Ersatzbatterien oder aus dem Gerät entnommene Lithiumbatterien, keine Powerbank.
  • Lose Lithiumbatterien ausschließlich im Handgepäck. Vor einer Abgabe des Handgepäcks am Gate herausnehmen.
  • Über 100 bis einschließlich 160 Wh je Li-Ionen-Ersatzakku: höchstens zwei pro Person, nur Kabine, vorherige Betreiberzustimmung und UN 38.3 erforderlich.
  • Jede Batterie einzeln vor Kurzschluss und Schäden schützen; Kontakte isolieren oder Originalverpackung bzw. eigene Schutzhülle verwenden.
• Genehmigung der Fluggesellschaft: Verboten
  • Dieser Bereich gilt nur für Li-Ionen-Ersatzakkus über 100 bis einschließlich 160 Wh je Akku.
  • Nur lose Lithium-Ersatzbatterien oder entnommene Akkus, keine eingesetzte Batterie; Powerbanks separat prüfen.
  • Ersatzbatterien an Bord nicht laden. Keine beschädigten, defekten oder sicherheitsbedingt zurückgerufenen Batterien.
  • Lose Batterien gehören ausschließlich ins Handgepäck; vor einer Abgabe am Gate herausnehmen.
  • Bis 100 Wh je Lithium-Ionen-Akku oder 2 g Lithium je Lithium-Metall-Batterie; UN 38.3 erforderlich. Über 100 bis 160 Wh je Li-Ionen-Ersatzakku: höchstens zwei pro Person und vorherige Zustimmung des Betreibers. Größere Lithium-Metall-Ersatzbatterien sind nur für medizinische Geräte erfasst.
  • Höchstens 20 lose Batterien aller Typen pro Person insgesamt, Powerbanks mitgezählt.
  • Jede Batterie einzeln gegen Kurzschluss und Beschädigung schützen; Kontakte isolieren oder getrennte Schutzhüllen verwenden.

Quellen

• DGR 67, Tabelle 2.3.A
• Doc 9284, Addendum No. 1
• Elektronische Geräte und Batterien

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Genehmigung der Fluggesellschaft: Bedingt
  • Nur lose trockene Alkali-/NiMH-Zellen, keine eingesetzte Batterie; Powerbanks separat prüfen.
  • Ersatzbatterien an Bord nicht laden. Keine beschädigten, defekten oder sicherheitsbedingt zurückgerufenen Batterien.
  • Lose Batterien gehören ausschließlich ins Handgepäck; vor einer Abgabe am Gate herausnehmen.
  • Höchstens 20 lose Batterien aller Typen pro Person insgesamt, Powerbanks mitgezählt.
  • Jede Batterie einzeln gegen Kurzschluss und Beschädigung schützen; Kontakte isolieren oder getrennte Schutzhüllen verwenden.
  • Trockene Alkali-/NiMH-Zellen auch vor Hitze und eigener Wärme schützen.

Quellen

• Elektronische Geräte und Batterien

Antwort

• Genehmigung der Fluggesellschaft: Verboten
  • Nur lose trockene Alkali-/NiMH-Zellen, keine eingesetzte Batterie; Powerbanks separat prüfen.
  • Ersatzbatterien an Bord nicht laden. Keine beschädigten, defekten oder sicherheitsbedingt zurückgerufenen Batterien.
  • Lose Batterien gehören ausschließlich ins Handgepäck; vor einer Abgabe am Gate herausnehmen.
  • Höchstens 20 lose Batterien aller Typen pro Person insgesamt, Powerbanks mitgezählt.
  • Jede Batterie einzeln gegen Kurzschluss und Beschädigung schützen; Kontakte isolieren oder getrennte Schutzhüllen verwenden.
  • Trockene Alkali-/NiMH-Zellen auch vor Hitze und eigener Wärme schützen.

Quellen

• Elektronische Geräte und Batterien

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Genehmigung der Fluggesellschaft: Bedingt
  • Nur lose trockene Alkali-/NiMH-Zellen, keine eingesetzte Batterie; Powerbanks separat prüfen.
  • Ersatzbatterien an Bord nicht laden. Keine beschädigten, defekten oder sicherheitsbedingt zurückgerufenen Batterien.
  • Lose Batterien gehören ausschließlich ins Handgepäck; vor einer Abgabe am Gate herausnehmen.
  • Höchstens 20 lose Batterien aller Typen pro Person insgesamt, Powerbanks mitgezählt.
  • Jede Batterie einzeln gegen Kurzschluss und Beschädigung schützen; Kontakte isolieren oder getrennte Schutzhüllen verwenden.
  • Trockene Alkali-/NiMH-Zellen auch vor Hitze und eigener Wärme schützen.

Quellen

• Elektronische Geräte und Batterien

Antwort

• Genehmigung der Fluggesellschaft: Verboten
  • Nur lose trockene Alkali-/NiMH-Zellen, keine eingesetzte Batterie; Powerbanks separat prüfen.
  • Ersatzbatterien an Bord nicht laden. Keine beschädigten, defekten oder sicherheitsbedingt zurückgerufenen Batterien.
  • Lose Batterien gehören ausschließlich ins Handgepäck; vor einer Abgabe am Gate herausnehmen.
  • Höchstens 20 lose Batterien aller Typen pro Person insgesamt, Powerbanks mitgezählt.
  • Jede Batterie einzeln gegen Kurzschluss und Beschädigung schützen; Kontakte isolieren oder getrennte Schutzhüllen verwenden.
  • Trockene Alkali-/NiMH-Zellen auch vor Hitze und eigener Wärme schützen.

Quellen

• Elektronische Geräte und Batterien

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Genehmigung der Fluggesellschaft: Bedingt
  • Nur lose trockene Alkali-/NiMH-Zellen, keine eingesetzte Batterie; Powerbanks separat prüfen.
  • Ersatzbatterien an Bord nicht laden. Keine beschädigten, defekten oder sicherheitsbedingt zurückgerufenen Batterien.
  • Lose Batterien gehören ausschließlich ins Handgepäck; vor einer Abgabe am Gate herausnehmen.
  • Höchstens 20 lose Batterien aller Typen pro Person insgesamt, Powerbanks mitgezählt.
  • Jede Batterie einzeln gegen Kurzschluss und Beschädigung schützen; Kontakte isolieren oder getrennte Schutzhüllen verwenden.
  • Trockene Alkali-/NiMH-Zellen auch vor Hitze und eigener Wärme schützen.

Quellen

• Elektronische Geräte und Batterien

Antwort

• Genehmigung der Fluggesellschaft: Verboten
  • Nur lose trockene Alkali-/NiMH-Zellen, keine eingesetzte Batterie; Powerbanks separat prüfen.
  • Ersatzbatterien an Bord nicht laden. Keine beschädigten, defekten oder sicherheitsbedingt zurückgerufenen Batterien.
  • Lose Batterien gehören ausschließlich ins Handgepäck; vor einer Abgabe am Gate herausnehmen.
  • Höchstens 20 lose Batterien aller Typen pro Person insgesamt, Powerbanks mitgezählt.
  • Jede Batterie einzeln gegen Kurzschluss und Beschädigung schützen; Kontakte isolieren oder getrennte Schutzhüllen verwenden.
  • Trockene Alkali-/NiMH-Zellen auch vor Hitze und eigener Wärme schützen.

Quellen

• Elektronische Geräte und Batterien

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Genehmigung der Fluggesellschaft: Verboten
  • Nur beschädigtes, defektes oder aus Sicherheitsgründen zurückgerufenes elektronisches Gerät oder Batterie.
  • Bei diesem Betreiber dürfen solche Geräte und Batterien weder im Handgepäck noch im Aufgabegepäck mitgeführt werden.

Quellen

• Elektronische Geräte und Batterien

Antwort

• Genehmigung der Fluggesellschaft: Verboten
  • Nur beschädigtes, defektes oder aus Sicherheitsgründen zurückgerufenes elektronisches Gerät oder Batterie.
  • Bei diesem Betreiber dürfen solche Geräte und Batterien weder im Handgepäck noch im Aufgabegepäck mitgeführt werden.

Quellen

• Elektronische Geräte und Batterien

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Genehmigung der Fluggesellschaft: Verboten
  • Nur beschädigtes, defektes oder aus Sicherheitsgründen zurückgerufenes elektronisches Gerät oder Batterie.
  • Bei diesem Betreiber dürfen solche Geräte und Batterien weder im Handgepäck noch im Aufgabegepäck mitgeführt werden.

Quellen

• Elektronische Geräte und Batterien

Antwort

• Genehmigung der Fluggesellschaft: Verboten
  • Nur beschädigtes, defektes oder aus Sicherheitsgründen zurückgerufenes elektronisches Gerät oder Batterie.
  • Bei diesem Betreiber dürfen solche Geräte und Batterien weder im Handgepäck noch im Aufgabegepäck mitgeführt werden.

Quellen

• Elektronische Geräte und Batterien

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.

Antwort

• Genehmigung der Fluggesellschaft: Verboten
  • Nur beschädigtes, defektes oder aus Sicherheitsgründen zurückgerufenes elektronisches Gerät oder Batterie.
  • Bei diesem Betreiber dürfen solche Geräte und Batterien weder im Handgepäck noch im Aufgabegepäck mitgeführt werden.

Quellen

• Elektronische Geräte und Batterien

Antwort

• Genehmigung der Fluggesellschaft: Verboten
  • Nur beschädigtes, defektes oder aus Sicherheitsgründen zurückgerufenes elektronisches Gerät oder Batterie.
  • Bei diesem Betreiber dürfen solche Geräte und Batterien weder im Handgepäck noch im Aufgabegepäck mitgeführt werden.

Quellen

• Elektronische Geräte und Batterien

Keine sichere Antwort

• Regelwerk: Die Quellen reichen für eine sichere Antwort nicht aus.

Quellen

Quelle fehlt.