Darf eine E-Zigarette ins Flugzeug?

Welcher Teil darf wohin?

Die folgende Übersicht betrifft eine E-Zigarette mit Batterie bei Lufthansa, Austrian und SWISS. Ein herausgenommener Akku und der Liquidbehälter werden jeweils separat beurteilt.

Gerät mit Batterie

Die E-Zigarette darf bis 100 Wh oder 2 g Lithium je Gerät mit Bedingungen ins Handgepäck unter dem Vordersitz, in die Sitztasche oder an den Körper. Das obere Gepäckfach und das Aufgabegepäck sind für das Gerät verboten. Die Mitnahme am Körper hat dieselben Grenzwerte und Schutzregeln.

Separater Ersatzakku bis 100 Wh

Ein Lithium-Ersatzakku bis 100 Wh oder 2 g Lithium je Batterie darf geschützt in der Kabine mitreisen. Sichern Sie die Kontakte einzeln. Die IATA-Grundlage erlaubt auch die Mitnahme am Körper; tragen Sie keinen losen Akku neben Metall. Im Aufgabegepäck sind diese Akkus verboten.

Separater Ersatzakku über 100 bis 160 Wh

Höchstens zwei solcher Lithium-Ionen-Ersatzakkus pro Person dürfen mit vorheriger Zustimmung der Airline in die Kabine. Für die Mitnahme am Körper nach der IATA-Grundlage gelten dieselbe Zustimmung und derselbe Kurzschlussschutz. Im Aufgabegepäck sind sie verboten.

Liquidflasche oder flüssiger Podinhalt

Bei der Standardkontrolle darf ein Behälter bis 100 ml im gemeinsamen 1-l-Beutel ins Handgepäck. Das gilt auch für mitgeführtes Liquid in einer Tasche der Kleidung: Legen Sie es zur Kontrolle in den Beutel. Die Stoffeinstufung ist separat zu klären. Aus der Geräte-Regel folgt keine Freigabe des Liquidprodukts für das Aufgabegepäck.

Die 15er-Grenze der drei Airlines zählt alle tragbaren Elektronikgeräte pro Person zusammen. Ein Telefon und ein Laptop verbrauchen ebenfalls Plätze in dieser Grenze. Sie erlaubt keinen separaten Vorrat von 15 Vapes. Bei Ersatzbatterien bis 100 Wh oder 2 g zählen Lufthansa, Austrian und SWISS höchstens 20 aller Batterietypen einschließlich Powerbanks zusammen. Der aktuelle IATA-Leitfaden zählt Powerbanks dagegen als eigene Kategorie. Für Ihren Flug gilt zusätzlich die Grenze Ihres ausführenden Betreibers.

Deutschland, Österreich und Schweiz

Deutschland

Die Gefahrgutgrundlage dieser Seite stammt aus der IATA-Tabelle und dem aktuellen Lithiumbatterie-Leitfaden. Für einen von Lufthansa ausgeführten Flug gelten zusätzlich die hier genannten Airline-Regeln. Die Bundespolizei bestätigt bei der Standard-Flüssigkeitskontrolle Behälter bis 100 ml und einen transparenten, wiederverschließbaren Beutel bis 1 l pro Person. Das ist die Kontrolle des Liquids, keine Freigabe der Batterie und keine Stoffklassifikation.

Österreich

Für die E-Zigarette unterscheiden wir die IATA-Gefahrgutgrundlage und die Regeln eines von Austrian ausgeführten Flugs. Das BMI beschreibt die Standard-Flüssigkeitskontrolle mit Behältern bis 100 ml im transparenten, wiederverschließbaren 1-l-Beutel. Austro Control verweist auf die Gefahrgutvorschriften und auf den Betreiber; daraus leiten wir keine eigene allgemeine Freigabe jedes Vape-Modells ab.

Schweiz

BAZL nennt E-Zigaretten ausdrücklich: nur im Handgepäck, ausgeschaltet und ohne Laden im Flugzeug. Die Mitnahme am Körper wird in der IATA-Grundlage und bei SWISS separat beschrieben; sie wird hier nicht allein aus dem BAZL-Wort Handgepäck abgeleitet. Für Ersatzakkus bis 100 Wh verlangt BAZL eine angemessene Anzahl; dieser qualitative Vorbehalt gilt zusätzlich zur Stückgrenze. Bei einem von SWISS ausgeführten Flug gilt ebenfalls das Verbot des oberen Gepäckfachs. Die allgemeine BAZL-Flüssigkeitsregel nennt bei der Standardkontrolle Behälter bis 100 ml im transparenten, wiederverschließbaren Beutel bis 1 l, einen Beutel pro Person.

Benutzen und Laden im Flugzeug

Lufthansa, Austrian und SWISS verbieten die Nutzung der E-Zigarette an Bord ausdrücklich. Sie verbieten auch deren Aufladen. Der IATA-Leitfaden bestätigt den Ladeverzicht für das Gerät und die zugehörigen Batterien. Lassen Sie die E-Zigarette während des Flugs ausgeschaltet und schließen Sie sie an keine Stromquelle an.

Bewahren Sie das Gerät so auf, dass der Schalter nicht gedrückt werden kann. Bei einer Vape ohne Schalter kann eine andere vom Hersteller vorgesehene Sicherung nötig sein. Lesen Sie die Anleitung Ihres Modells. Ein Etui allein beweist nicht, dass die Heizung gegen Aktivierung gesichert ist.

Ersatzakku und Liquid getrennt prüfen

Ein entnommener oder zusätzlicher Lithiumakku ist eine Ersatzbatterie. Sichern Sie jedes Exemplar einzeln gegen Kurzschluss, etwa durch Originalverpackung oder isolierte Kontakte in einem eigenen Schutzetui. Legen Sie ein loses Exemplar nicht neben Münzen oder Schlüssel. Lithiumbatterien müssen den Prüfanforderungen UN 38.3 entsprechen. Beschädigte, defekte oder aus Sicherheitsgründen zurückgerufene Geräte und Batterien sind bei den drei Betreibern verboten.

Lesen Sie Wh auf dem Typenschild. Stehen dort nur mAh, benötigen Sie auch die Nennspannung: Wh = mAh × V / 1.000. Eine Markenbezeichnung oder eine mAh-Zahl allein reicht für den Vergleich nicht aus. Der Bereich über 100 bis 160 Wh betrifft hier ausschließlich separate Ersatzakkus mit vorheriger Zustimmung. Er erweitert den Grenzwert des Vape-Geräts nicht.

Der Inhalt einer Flasche oder eines Pods zählt als Flüssigkeit. Bei der Standardkontrolle entscheidet die Behälterkapazität; auch eine teilweise leere Flasche darf höchstens 100 ml fassen. Alle Flüssigkeiten müssen in den gemeinsamen 1-l-Beutel passen. Ein anderer örtlicher Kontrollablauf ist gesondert zu prüfen, auch bei einer erneuten Kontrolle während des Umstiegs.

Ein bestandener Flüssigkeitscheck sagt nichts über die Gefahrgutklassifikation aus. Prüfen Sie bei unbekannter Zusammensetzung das Sicherheitsdatenblatt, besonders Abschnitt 14, und klären Sie das Produkt mit der Fluggesellschaft. Die Gerätesperre für den Koffer gilt nicht automatisch für jede separate Liquidflasche. Ohne Produktdaten geben wir den Nachfüllstoff für den Koffer jedoch nicht pauschal frei.

Wenn die Kabinentasche am Gate abgegeben wird

Nehmen Sie die E-Zigarette und alle losen Lithiumakkus vor der Übergabe heraus. Behalten Sie beides in der Kabine mit dem beschriebenen Aktivierungs- und Kurzschlussschutz. Kontrollieren Sie auch Seitenfächer, Jackentaschen und kleine Zubehöretuis. Klären Sie die Aufbewahrung mit der Crew, wenn der Platz unter dem Vordersitz nicht verfügbar ist.

Die Airline-Angaben gelten für die ausführende Fluggesellschaft. Bei einem Codeshare prüfen Sie deren eigene Regeln. Die hier recherchierten Transportbedingungen umfassen keine Erlaubnis zur Einfuhr oder zum Besitz im Zielland. Prüfen Sie diese Anforderungen vor der Reise für Ihr tatsächliches Ziel.

Quellen und Prüfdatum

Geprüft am 03.10.2026. Die IATA-Tabelle ist als 67. Ausgabe vom 01.01.2026 datiert, der Lithiumbatterie-Leitfaden wurde am 31.03.2026 überarbeitet. Die übrigen Seiten geben keinen bestätigten Beginn der hier beschriebenen Regeln an. Das Prüfdatum ist kein Inkrafttretensdatum. Die Infografik zeigt die genannten Airlines; die Länder- und Zubehörantworten bleiben getrennt.

• IATA: Tabelle 2.3.A, 67. Ausgabe und Leitfaden zu Lithiumbatterien.
• Lufthansa: Elektronische Geräte und Batterien, Austrian: Elektronische Geräte und Batterien und SWISS: Elektronische Geräte und Batterien.
• BAZL: Batterien.
• Flüssigkeitskontrolle: Bundespolizei, BMI und BAZL.